华为汽车就这？试乘试驾AITO问界M5

周末与单位同事聚餐后，单位一个要好的同事主动提出，带我去某购物广场试驾最新款的“华为汽车”。步入华为旗舰店，才发现展厅停了一辆99.99%均不知其品牌的SUV——AITO问界M5，AITO是什么牌子？又是国内哪家“造车新势力”？带了这些疑问，我们开始了今天的试乘试驾之旅！

花了点时间办理了试乘试驾手续，两名销售带我们去地下车库取车。坐上车，抬头就看到一块全景天幕，销售声称能隔绝 99.99% 紫外线，即使盛夏也可隔热。车辆中控，是一块15英寸，搭载 HarmonyOS 智能座舱，自带语音助理，销售还实测了相应功能，语音识别与操控，总体效果还行吧。

一辆车总体还是要看动力性能，在中控大屏上，动力选项有“节能”、“舒适”、“运动”、“个性化”四种模式可选，销售逐一我们体验车辆起步时带来的推背感，“个性化”模式中的“弹射模式”，0-100加速仅需4.4秒，真的有种坐过山车的错觉。

最多高达19单元的专业级音响，营造出7.1声道的环绕声，实现1000W功率的动力。尤其是选装头枕音箱，根据销售的演示，可以实现主驾驶单独听导航提示声，并不打断车载音乐的播放；或者在副驾驶入睡时，仅使用头枕音箱听音乐或导航声音，这个功能挺贴心的。

除此之外，车内装饰、香氛系统、RGB氛围灯、个性化驾驶系统、华为设备的全场景互联和高达66瓦的超级快充，总体还算中规中矩，并没有让我眼前一亮的感觉。

销售一再利用“优惠最后一天”、“预定保留权益”等说辞忽悠我们今日下订单，甚至那位同事一再问我，要不要下单买一辆？我坚决的回答——不买！理由如下：

一、查询新闻才知道，赛力斯华为智选版SF5，销售量不及万辆，近期已停产停售，导致华为与赛力斯陷入了舆论风波，甚至有车主新车都还未到手，竟然车被停产。现在旧产品“尸骨未寒”，就联合华为迫不及待发布了问界M5，吃相难看；

二、华为屡次声称不造车，但还是找了“名不见经传”的十八线车企合作，打造号称“媲美百万豪车体验的电车”，成了就叫“华为车”，败了就怪赛力斯，连销售渠道也没有，仅靠华为门店销售，另外本地也没有售后网点，需要维修保养，我们难道把车开到购物中心的华为展厅里现场处理？！抱歉，华为绝不会负责售后，只会把皮球踢回给赛力斯；

三、华为造车的模式，和造手机类似，将各种零部件装配成一个整体产品，但手机与车有本质区别，前者可以一年两换，后者却关乎身家性命，如出现重大问题，沉没成本无疑是巨大的；一般人还是应该选保有量大的成熟车型，不要总是想着吃螃蟹，反被割韭菜，毕竟“买华为≠爱国”。

我还是劝那位同事再看看其他的新能源品牌。